Mis à jour le 25 octobre 2026
L’entretien de votre véhicule est essentiel que nous devons tous faire afin de prolonger la durée de vie de nos véhicules et éviter les dépenses imprévues, cependant, il arrive souvent lors de l’entretien régulier de votre véhicule qu’un voyant apparaisse sur le tableau de bord de votre voiture. Nous allons vous aider à comprendre la raison pour laquelle le voyant orange est visible sur le tableau de bord de votre Peugeot 5008. Pour savoir pourquoi, nous allons d’abord voir ce que signifie le feu rouge de votre Peugeot 5008, puis nous vous montrerons les différents feux orange de votre Peugeot 5008 et leur signification.
Qu’est-ce qu’un feu orange sur Peugeot 5008 ?
Nous allons tenter de vous expliquer les différentes informations que vos feux vous fournissent. Il n’y a pas que des feux orange à l’intérieur de votre Peugeot 5008, il y a aussi des feux rouges et verts. Ces feux sont essentiellement des feux de signalisation qui indiquent l’activation d’une option par le conducteur (comme les feux de route allumés ou le mode éco activé). Le type de feu dont vous devez vous méfier est le feu rouge de la Peugeot 5008 et, si vous voyez ce type de feu sur votre tableau de bord, vous devez immédiatement couper le moteur ; cependant, vous ne devez pas couper votre véhicule sur l’autoroute. Attendez d’être dans une zone sûre. Ce voyant est généralement le signe d’une panne imminente.
Il existe une deuxième caractéristique des feux orange de votre véhicule Peugeot 5008. Ils peuvent clignoter ou se réparer d’eux-mêmes. Si le feu orange clignote sur votre Peugeot 5008, cela indique la présence d’un problème grave ; cependant, si le feu orange reste allumé dans votre véhicule, cela indique un problème moins urgent. Dans le cas où le voyant orange reste allumé, mais qu’il s’éteint après un certain temps puis disparaît, il s’agit d’un problème furtif et vous devrez observer la progression des dégâts pour déterminer si le problème se résout de lui-même ou non.
Les différents voyants orange de la Peugeot 5008
Nous allons maintenant vous expliquer la signification des voyants orange de la Peugeot 5008 pour vous aider à comprendre le problème ou la panne dont vous êtes victime.
Le feu orange est en forme de ressorts sur la Peugeot 5008
Si vous voyez la lumière orange qui ressemble à des ressorts sur votre Peugeot 5008, cela n’indique pas un problème, mais plutôt une activation des bougies de préchauffage. On ne le trouve que sur les moteurs diesel et il s’allume lorsque vous mettez le contact. Cependant, vous devez le surveiller jusqu’à ce qu’il commence à diminuer avant de mettre le moteur en marche.
Le feu de stop est orange sur Peugeot 5008
Le feu orange, en forme de cercle, entouré de points est le signe que vos plaquettes de frein sont usées. Il n’y a pas lieu de s’inquiéter, mais il faut penser à remplacer les plaquettes de frein le plus rapidement possible, car sinon vous risquez de perdre la puissance de freinage et de finir par endommager d’autres pièces.
Le témoin d’ABS est orange sur Peugeot 5008
Ce témoin lumineux de couleur orange est le signe d’un problème sur le système ABS de la Peugeot 5008. Soyez prudent lorsque vous freinez, cela peut être dû au fait que le système d’antiblocage des freins ne fonctionne pas. Si vous cherchez plus de détails sur le voyant ABS de la Peugeot 5008, jetez un coup d’œil à notre petit guide sur ce sujet pour vous aider à résoudre ce problème.
Le témoin orange de pression des pneus de la Peugeot 5008
Ce voyant est représenté par un point d’exclamation au milieu d’un cercle qui n’est pas complètement fermé en haut mais avec des pointes en bas. Le voyant orange sur la Peugeot 5008 signifie, comme son nom l’indique que vous subissez un manque de pression dans l’un de vos pneus. Pensez à lire notre petit document sur le voyant pour la pression des pneus sur Peugeot 5008 pour découvrir toutes les solutions à ce problème.
Le voyant orange du moteur est sur Peugeot 5008
Le voyant rouge qui apparaît sur Peugeot 5008 est un signe qui suggère que vous êtes victime d’un problème de moteur dans votre véhicule Dans la plupart des cas, il est dû à la pollution ou à l’injection. Pour plus d’informations sur le voyant moteur sur Peugeot 5008, vous pouvez lire notre brève sur ce sujet pour des solutions précises.
Voyants de l’ESP en orange sur Peugeot 5008
Le voyant orange qui indique une voiture instable indique que vous rencontrez un problème avec votre système de correction de trajectoire et, par conséquent, soyez prudent dans les virages. Nous vous conseillons de vous rendre immédiatement chez votre garagiste.
Le feu orange pour les airbags est sur Peugeot 5008
Le témoin jaune indique un risque de non-déclenchement de l’airbag en cas d’accident, ou un dysfonctionnement du mécanisme de retenue des ceintures de sécurité, vous devez penser à le faire contrôler prochainement.
Témoin de direction assistée orange Peugeot 5008
Le voyant orange signifie un problème avec votre système de direction assistée. En conséquence, vous aurez plus de difficultés à tourner votre volant.
Feu de réserve orange Peugeot 5008
Si vous voyez le voyant jaune de réserve apparaître sur le tableau de bord de votre Peugeot 5008, cela signifie que vous êtes en réserve et que vous devez faire le plein de carburant immédiatement. Si vous souhaitez savoir combien de kilomètres vous pouvez parcourir en réserve avec votre Peugeot 5008, consultez notre petit guide sur ce sujet.
Autres feux orange sur Peugeot 5008
Le tableau de bord peut également comporter d’autres voyants orange sur votre Peugeot 5008. La plupart d’entre eux vous signalent un problème sans importance, mais vous devez rapidement en prendre conscience et en déterminer la cause. Reportez-vous au manuel de votre véhicule pour comprendre toute la signification de ces lumières orange sur votre véhicule.
Si vous avez d’autres problèmes ou questions concernant la Peugeot 5008, vous trouverez probablement la réponse dans notre guide Peugeot 5008.
Voyant orange allumé sur Peugeot 5008 en 2026 : une lecture qui dépend de la génération
Le même pictogramme orange ne se présente pas de la même manière sur toutes les Peugeot 5008. Depuis 2009, le modèle a changé trois fois de visage, et chaque génération affiche ses alertes d’une façon différente. Avant d’interpréter un témoin, il faut donc savoir quelle version on conduit.
Le 5008 monospace (2009 à 2017)
Sur le monospace sept places, le combiné reste en grande partie analogique. Les témoins orange sont fixes, imprimés derrière la vitre du bloc compteur, et s’accompagnent parfois d’un court message sur l’écran central. Ici, le pictogramme seul doit suffire à identifier l’alerte : le tableau présenté plus haut dans cet article s’applique pleinement à cette génération.
Le 5008 SUV et son i-Cockpit (2017 à 2024)
Avec le passage au format SUV, Peugeot a généralisé le combiné numérique i-Cockpit. Le voyant orange y apparaît le plus souvent avec un message texte (par exemple « Défaut système antipollution » ou « Pression pneus à contrôler ») et parfois un signal sonore. Ce message vaut davantage que le pictogramme : il précise le système en cause et, dans certains cas, la conduite conseillée. Il peut aussi être rappelé depuis le menu du véhicule sur l’écran tactile, ce qui aide quand l’alerte n’a été visible que quelques secondes.
Le nouveau 5008 (depuis 2024) : hybride, hybride rechargeable et E-5008
La troisième génération, sortie fin 2024, repose sur la plateforme STLA Medium et le Panoramic i-Cockpit. Elle se décline en hybride 48 V, en hybride rechargeable et en version 100 % électrique E-5008. Les alertes classiques (ABS, ESP, airbag, pression des pneus) restent présentes, mais de nouveaux témoins orange concernent le système de traction électrique, la batterie haute tension, la recharge ou les aides à la conduite. Sur ces versions, un témoin orange accompagné d’une puissance limitée signale que le véhicule se protège : il reste généralement roulant, mais il doit être contrôlé par un atelier équipé pour intervenir sur les circuits haute tension.
Diesel BlueHDi et essence PureTech : les témoins orange propres au Peugeot 5008
Certaines alertes ne concernent qu’une motorisation. Elles sont fréquentes sur le 5008, parce que le modèle a été massivement vendu en diesel BlueHDi puis en essence PureTech 1.2.
| Témoin ou message | Motorisation | Ce qu’il annonce | Délai raisonnable |
|---|---|---|---|
| Niveau AdBlue bas | BlueHDi | Autonomie AdBlue d’environ 2 400 km restante, puis décompte jusqu’au blocage du redémarrage | Faire l’appoint dans les jours qui suivent |
| Défaut AdBlue ou système SCR | BlueHDi | Panne de capteur, de pompe ou de réservoir, avec le même décompte avant interdiction de démarrer | Atelier rapidement, même avec un réservoir plein |
| Filtre à particules en colmatage | BlueHDi | Régénération impossible, souvent après de nombreux trajets courts | Rouler 15 à 20 minutes à vitesse stabilisée, puis contrôle si l’alerte persiste |
| Niveau d’huile moteur insuffisant | PureTech | Consommation d’huile anormale, à relier à l’usure de la courroie de distribution humide | Contrôler la jauge sans attendre la révision |
| Défaut antipollution | Toutes | Anomalie d’injection, d’allumage ou de sonde, lisible par diagnostic | Rendez-vous sous quelques jours si le moteur tourne normalement |
Sur les PureTech, Stellantis a étendu ses programmes de prise en charge liés à la courroie de distribution sous conditions d’âge, de kilométrage et de suivi d’entretien. Le propriétaire d’un 5008 essence concerné a intérêt à conserver ses factures et à vérifier son éligibilité auprès du réseau avant toute réparation importante.
Témoin orange sur la Peugeot 5008 : l’ordre des vérifications avant le garage
Quand une alerte apparaît, une méthode simple évite à la fois la panique et l’excès de confiance. Voici l’enchaînement conseillé :
- Lire le message complet sur le combiné ou dans le menu du véhicule, et noter le pictogramme exact.
- Observer le comportement : bruit inhabituel, perte de puissance, odeur, direction plus lourde ou freinage modifié imposent de s’arrêter dès que l’endroit le permet.
- Faire les contrôles accessibles : pression des pneus à froid, niveau d’huile, niveau d’AdBlue, état de la batterie 12 V.
- Couper puis relancer le contact une fois à l’arrêt : un défaut ponctuel peut disparaître, mais il reste enregistré dans le calculateur.
- Programmer une lecture des codes défaut si le témoin revient ou reste fixe, en indiquant au garagiste les circonstances d’apparition.
En 2026, une lecture de codes défaut coûte le plus souvent entre 40 et 90 euros dans un atelier indépendant, un peu plus en concession. Ce montant est parfois déduit de la facture si la réparation est réalisée sur place. Pour ceux qui envisagent de remplacer leur SUV par un modèle plus simple à entretenir, notre sélection de voitures automatiques pas chères recense les points à vérifier avant l’achat.
Pourquoi plusieurs voyants orange s’allument-ils après un changement de batterie sur un 5008 ?
Une coupure d’alimentation fait perdre aux calculateurs certains apprentissages, notamment ceux de l’ESP, de la direction ou du capteur d’angle volant. Plusieurs témoins peuvent alors s’afficher ensemble. Ils disparaissent souvent après quelques kilomètres et quelques braquages complets ; s’ils restent allumés, une réinitialisation par outil de diagnostic est nécessaire.
Le témoin d’airbag orange peut-il faire échouer le contrôle technique du 5008 ?
Oui. Depuis la réforme de 2018, le contrôleur vérifie le fonctionnement des témoins de sécurité, dont ceux de l’airbag, de l’ABS et de l’ESP. Un témoin signalant un défaut peut entraîner une contre-visite. Mieux vaut faire diagnostiquer l’alerte avant le rendez-vous.
Faut-il réinitialiser l’alerte de pression des pneus après avoir regonflé ?
Sur les 5008 équipés de la détection indirecte de sous-gonflage, il faut lancer l’initialisation depuis le menu de conduite de l’écran tactile, une fois les quatre pneus réglés à la pression indiquée sur la portière. Sans cette étape, le système conserve l’ancienne référence et l’alerte peut revenir.
L’E-5008 électrique a-t-il un équivalent du voyant moteur orange ?
Il n’a ni injection ni pot catalytique, donc pas de témoin antipollution. Il affiche en revanche des alertes orange dédiées au système de traction, à la batterie haute tension et à la recharge. Leur message précise si la puissance est réduite et s’il faut consulter rapidement le réseau.
